動力傘傘翼飛行特性是向前(速度)向下(角度)，除非超過安全風(fēng)速或遇強大氣流才能改變它，因此操縱動力傘時也針對此特性來控制。 

　　左、右轉(zhuǎn)：拉下右手操縱繩時，因傘翼后緣被同時帶下而產(chǎn)生阻力，拉下幅度越大產(chǎn)生阻力越大，反之則阻力較小。當(dāng)傘翼前進中因一邊產(chǎn)生阻力使兩邊翼端前進速度發(fā)生變化，阻力大的一邊速度減慢而另一邊保持原來速度，因此傘開始向阻力大的方向旋轉(zhuǎn)(這就是滑翔傘的轉(zhuǎn)向原理)：轉(zhuǎn)向的快慢與當(dāng)時的風(fēng)向、風(fēng)速有密切關(guān)系，原則上后緣拉下越大轉(zhuǎn)向動作越快，當(dāng)轉(zhuǎn)向至正確方向后，須將操縱繩放回原位，正如駕駛汽車方向盤轉(zhuǎn)彎后復(fù)位，都是一樣的原理也就是“還原動作”。

　    如遇到操縱繩斷裂、纏繞、打節(jié)等情況，可以將后組(D組)組帶當(dāng)操縱繩使用，雖然操縱時會遲鈍些，但已足夠安全降落。其次要注意的是避免在飛行中同時拉下兩邊操縱繩，那樣很容易造成不當(dāng)減速，初學(xué)者常如此減速過度而產(chǎn)生“失速”(失速對初學(xué)者來說是很危險的情況)。